به گزارش خبرآنلاین از زنجان، طاهری با اشاره به موقعیت جغرافیایی زنجان و قرار گرفتن این استان در مسیر ارتباطی چند استان کشور اظهار کرد: طی سالهای گذشته اقدامات قابل توجهی برای توسعه شبکه حملونقل استان انجام شده و بخشهایی از پروژههای ارتباطی نیز به مرحله اجرا یا بهرهبرداری رسیدهاند؛ با این حال، تکمیل مسیرهای باقیمانده میتواند نقش مهمی در افزایش ظرفیت جابهجایی مسافر و بار داشته باشد.
وی محور همدان، قیدار و سلطانیه، مسیرهای بیجار و دندی به سمت آذربایجان غربی و همچنین محور طارم به خلخال و گیلان را از جمله طرحهای مهم ارتباطی استان برشمرد و افزود: تکمیل این مسیرها علاوه بر تقویت ارتباط زنجان با استانهای همجوار، میتواند به کوتاه شدن مسیرهای حملونقل و کاهش فشار بر برخی محورهای موجود منجر شود.
نماینده مردم زنجان و طارم در مجلس با اشاره به ظرفیت مجموعههای معدنی و صنعتی برای مشارکت در توسعه زیرساختها گفت: در برخی پروژهها تلاش شده است از ظرفیت معادن و مجموعههایی مانند ایمیدرو برای تأمین منابع استفاده شود؛ رویکردی که میتواند در شرایط افزایش هزینههای عمرانی، به تسریع اجرای طرحهای زیرساختی کمک کند.
طاهری درباره پروژههای ارتباطی شهرستان طارم نیز گفت: تکمیل مسیر سهراهی بناب به گیلوان و محورهای منتهی به شمال، میتواند دسترسی زنجان به استانهای شمالی را تسهیل کند و با کوتاهتر شدن برخی مسیرها، بخشی از بار ترافیکی محورهای فعلی را کاهش دهد.
وی همچنین به پروژه احداث مسیر جدید در محور منجیل اشاره کرد و گفت: این طرح که در شمار پروژههای مصوب سفر رهبر شهید انقلاب قرار دارد، در بخشهایی پیشرفت مناسبی داشته و حدود ۳۰ کیلومتر از مسیر باقی مانده است. با اجرای بخشهای باقیمانده و تونلهای پیشبینیشده، زمان سفر در این محور حدود ۳۰ دقیقه کاهش خواهد یافت.
نماینده زنجان و طارم ادامه داد: بخش دشوار پروژه منجیل در قسمتهای شمالی مسیر قرار دارد و اگرچه اعتبارات ملی آن افزایش یافته، اما رشد قابل توجه هزینههای ساخت باعث شده اتکا به منابع دولتی به تنهایی، زمان اجرای پروژه را طولانی کند؛ بنابراین استفاده همزمان از ظرفیت اعتبارات استانی و مولدسازی میتواند به تکمیل سریعتر این طرح و سایر پروژههای مشابه کمک کند.
طاهری از پیگیری اتصال منطقه قرهپشتلو به آزادراه سرچم نیز خبر داد و اظهار کرد: بخش قابل توجهی از عملیات زیرسازی و اجرای ابنیه این مسیر انجام شده و در صورت تأمین اعتبار مورد نیاز برای آسفالت، امکان بهرهبرداری از آن فراهم خواهد شد. همچنین پیشپرداخت اجرای محور ۱۸ کیلومتری قرهپشتلو انجام شده و انتظار میرود عملیات اجرایی آن با سرعت بیشتری دنبال شود.
وی درباره راهآهن زنجان–قزوین نیز گفت: دوخطه شدن این مسیر یکی از طرحهای مهم استان است که اکنون به پیشرفت بالایی رسیده است. با رفع موانع موجود در محدوده تاکستان، اجرای بخش باقیمانده به طول حدود ۱۸ کیلومتر فعال شده و امید میرود این پروژه در سال جاری به مراحل پایانی برسد؛ هرچند پس از عملیات اصلی، تجهیز مسیر و نصب سامانههای کنترلی نیز به اعتبارات قابل توجهی نیاز خواهد داشت.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در پایان با اشاره به ظرفیتهای صنعتی زنجان گفت: برای تحقق جهش صنعتی استان، سرمایهگذاری و زیرساخت دو موضوع اساسی هستند. با توجه به اشباع نسبی ظرفیتهای صنعتی تهران و قزوین، زنجان از ظرفیت مناسبی برای جذب سرمایهگذاریهای جدید برخوردار است.
به گفته طاهری، توسعه زیرساختهای شهرکهای صنعتی، استفاده از حدود ۳۰ میلیون مترمکعب ظرفیت پساب شهری برای تأمین آب صنایع و رفع موانع منطقه ویژه اقتصادی زنجان میتواند زمینه ورود سرمایهگذاران جدید و توسعه صنایع، حتی صنایع آببر، را فراهم کند.
نظر شما