«بمیرم هم سوار این ماشین نمی‌شوم!» / شوک بزرگ یک کلکسیونر به فراری

امیرمسعود عابدین: همه‌چیز از یک ایمیل دعوت‌نامه ساده شروع شد. لی پرکینز، مشاور فروش فراری، با جفری چنگ، کلکسیونر معروف هایپرکارها که در اینستاگرام با آیدی speedy_jeff@ شناخته می‌شود، تماس گرفت. در این ایمیل، مدل لوچه به عنوان چشم‌انداز آینده فراری توصیف شده بود؛ با این تضمین که تجربه رانندگی با آن کاملا به اصالت و DNA این برند ایتالیایی وفادار است. مشاور فراری توضیح داده بود که آن‌ها در حال ارتباط با گروهی گزینش‌شده از مالکان و علاقه‌مندان به خودروهای برقی هستند تا فرآیند پیش‌فروش و ثبت سفارش را آغاز کنند؛ اما پاسخ جفری چنگ فراتر از یک "نه" ساده بود.

پاسخی فراتر از یک رد صلاحیت ساده

چنگ در پاسخ خود بدون هیچ تعارفی نوشت: «واقعا دارید شوخی می‌کنید؟» و در ادامه اشاره کرد که حتی اگر مرده هم باشد، کسی او را سوار بر این ماشین نخواهد دید. او گفت که حتی به جای مشاوران فروش فراری که مجبورند این خودرو را به مشتریان قالب کنند خجالت می‌کشد و مدل لوچه را یک فاجعه تمام‌عیار نامید. این انتقاد تند فقط به خاطر برقی بودن موتور لوچه نبود، بلکه نوک پیکان حملات چنگ مستقیما زبان طراحی ماشین را نشانه رفته بود؛ طرحی که به عقیده او هیچ ارتباطی با میراث باارزش و اصیل فراری ندارد.

وقتی طراحان ایتالیایی مثل رقبا فکر نمی‌کنند

این کلکسیونر سرشناس در بخشی از ایمیل خود نوشت: «طراحی لوچه حتی شایسته نشان هیوندای یا کیا هم نیست، چه برسد به لوگوی اسب سرکش فراری! این ماشین از خیلی جهات یک شوخی بی‌مزه است و واقعا غیرقابل‌هضم است که چطور گروهی از طراحان ایتالیایی که بهترین‌های دنیا هستند، روی چنین طرح کاملا غیرایتالیایی مهر تایید زده‌اند.» او استدلال کرد که خریداران در حال حاضر می‌توانند بهترین خودروهای برقی بازار را از برندهای تسلا، ریویان یا لوسید بخرند و با بقیه پولشان یک تعطیلات مجلل با جت خصوصی بروند و باز هم رمق مالی داشته باشند.

خرید اجباری برای حفظ اعتبار در باشگاه مالکان

شاید کلیدی‌ترین بخش صحبت‌های چنگ جایی بود که انگیزه خریداران احتمالی این خودرو را زیر سوال برد. او ادعا کرد تنها کسانی که حاضر می‌شوند پولی بابت خرید مدل لوچه پرداخت کنند، مشتریانی هستند که صرفا می‌خواهند رتبه و اعتبار خود را در سیستم پیچیده و معروف سهمیه‌بندی فراری ارتقا دهند تا در آینده برای خرید مدل‌های بنزینی و لیمیتد ادیشن در اولویت قرار بگیرند. او در پایان از مشاور فروش خواست که این ایمیل را عینا با مدیران ارشد فراری به اشتراک بگذارد. اگرچه فراری همیشه می‌تواند کامنت‌های منفی کاربران عادی را در اینترنت نادیده بگیرد، اما بستن چشم‌ها به روی انتقاد مستقیم و بی‌رحمانه کسی که دقیقا در جامعه هدف اصلی آن‌ها قرار دارد، کار راحتی نخواهد بود.

منبع: carscoops

۲۲۷۳۲۲