جنگنده‌ای روی چهار چرخ / تیونینگ دوج چلنجر توسط لیبرتی واک

تیونر معروف ژاپنی، لیبرتی واک، این‌بار دست روی یکی از اصیل‌ترین عضلانی‌های آمریکایی گذاشته و دوج چلنجر را با کیت بدنه پهن، به یک هیولای خیابانی تمام‌عیار تبدیل کرده است.

امیرمسعود عابدین: دوج چلنجر حتی در نسخه‌های کارخانه‌ای هم خودرویی نیست که بتوان به سادگی از کنارش گذشت. اما وقتی کارگاه لیبرتی واک (Liberty Walk) تصمیم می‌گیرد که دست بر روی این عضلانی محبوب بگذارد، نتیجه چیزی فراتر از یک تغییر ظاهری ساده می‌شود. آن‌ها نسل سوم چلنجر را که سال‌ها روی خط تولید دوج خوش درخشید، پایه کار قرار داده‌اند و برایش لباسی ساختند که بینندگان را یاد یک جت جنگنده پارک‌ شده در کنار خیابان می‌اندازد.

جنگنده‌ای روی چهار چرخ / تیونینگ دوج چلنجر توسط لیبرتی واک

لباس جنگ بر تن عضلانی آمریکایی

کیت بدنه LB-WORKS روی این چلنجر، یک پکیج کامل و منسجم است. این مجموعه شامل گلگیرهای بسیار پهن جلو و عقب، لیپ زیر سپر جلو، کاپوت دارای ورودی‌های هوا و یک اسپویلر سه‌تکه دم‌اردکی در بخش عقب می‌شود.

جنگنده‌ای روی چهار چرخ / تیونینگ دوج چلنجر توسط لیبرتی واک

تمام این قطعات به‌ جای آنکه بی‌سر و صدا با بدنه ادغام شوند، با پیچ‌ها و پرچ‌های نمایان همیشگی لیبرتی واک روی ماشین سوار شده‌اند. ترکیب رنگ warplane gray در کنار رینگ‌های مشکی با طرح پره‌های Y‌شکل و سیستم تعلیق بادی قابل‌تنظیم، به خودرو این امکان را می‌دهد که برای عکاسی تا حد چسبیدن به زمین پایین بیاید و برای رانندگی شهری دوباره ارتفاع بگیرد.

جنگنده‌ای روی چهار چرخ / تیونینگ دوج چلنجر توسط لیبرتی واک

فلسفه تغییر بدون دست‌کاری شاسی

شاید جالب باشد که بدانید لیبرتی واک برای جا دادن این گلگیرهای عریض، ساختار اصلی و شاسی چلنجر را دست‌کاری نکرده است. آن‌ها قوس‌های پهن را مستقیما روی بدنه موجود پیچ کرده‌اند؛ روشی استاندارد که امضای کار این برند در تمامی پروژه‌هایش محسوب می‌شود. همین فرمول، نگاه دنیای تیونینگ به کیت‌های بدنه پهن و مبحث ارزش فروش خودرو را تغییر داده است. اگرچه این تغییرات ظاهر ماشین را بسیار خشن و پرابهت می‌کند، اما الزاما باعث افزایش قیمت فروش مجدد آن نمی‌شود؛ موضوعی که نشان می‌دهد هدف مالکان، لذت بردن از تمایز بصری در خیابان است نه ارزش کلکسیونی.

جنگنده‌ای روی چهار چرخ / تیونینگ دوج چلنجر توسط لیبرتی واک

طنین خیابانی در قلمروی هیولاهای قدرتمند

خانواده چلنجر طیف وسیعی از موتورها را در خود جای داده است؛ از نسخه‌های شش سیلندر پایه گرفته تا هیولای هلکت با بیش از ۷۰۰ اسب بخار و در نهایت مدل دیمون ۱۷۰ که با ۱۰۲۵ اسب بخار، شتاب صفر تا صد ۱٫۶۶ ثانیه‌ای ثبت می‌کند. با این حال، لیبرتی واک در این نسخه سفارشی به‌ جای ورود به مسابقه اعداد و ارقام قدرتی، تمرکز خود را روی حس و حال رانندگی شهری گذاشته است. آن‌ها به‌ جای تغییرات سنگین موتوری، به نصب یک سیستم اگزوز سفارشی با دریچه متغیر بسنده کرده‌اند تا طنین صدای ماشین با ظاهر جذاب و جنگنده‌ مانند آن همخوانی کامل داشته باشد.

منبع: Motor۱

۳۲۲

کد مطلب 2268356

برچسب‌ها

نظر شما

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
1 + 11 =